쉐보레(Chevrolet)가 실버라도 EV와 블레이저 EV에 이어 얼티엄 플랫폼(Ultium Platform) 기반으로 제작한 올-뉴 2024 이쿼녹스 EV를 북미 시장에 공개했다.
메리바라(Mary Barra) GM 회장 겸 CEO는 “우리는 지금 전기차가 차세대 고객을 위한 주류 선택지가 될 전환점에 있으며,
이쿼녹스 EV가 이 역할을 주도할 것”이라며, “GM은 유연성 높은 얼티엄 플랫폼을 바탕으로 한 다양한 가격대의 다목적 차량들을 시장에 지속적으로 선보일 예정”이라고 말했다.
쉐보레는 이쿼녹스 EV 출시를 통해 풀 사이즈 픽업 트럭(실버라도 EV), 중형 SUV(블레이저 EV) 및 소형 SUV (볼트 EV 및 EUV) 등 대부분의 전기 SUV 세그먼트는 물론 전기 픽업 트럭까지 포괄하는 포트폴리오를 갖추게 됐다.
스콧 벨(Scott Bell) 글로벌 쉐보레 부사장은 “이제 쉐보레는 폭넓은 전기차 라인업을 갖추게 됐다”라며, “쉐보레는 그 누구보다도 픽업 트럭과 SUV 고객들의 니즈에 대해 잘 이해하고 있으며, 이러한 통찰력과 경험들을 새로운 전기차 제품들에 적용하고 있다”라고 말했다.
이쿼녹스 EV는 GM 자체 인증 기준으로 1회 충전 시 약 300마일(약 483km) 주행이 가능하다.
실버라도와 함께 쉐보레 SUV 라인업에서 두 번째로 판매량이 높은 이쿼녹스의 스타일, 공간, 안전 등을 바탕으로 전기 SUV에 적합한 디자인, 전동화 성능, 고객 친화적인 EV 기술을 적용했다.
벨 부사장은 “이쿼녹스 EV는 모두를 위한 전기차”라며, “더욱 풍부한 편의사양과 함께 타협점 없는 고객 경험을 제공하는 합리적인 게임 체인저가 될 것이며, 주유소에 들르지 않아도 되는 것 외에는 고객들의 일상에 변화를 주는 것은 없을 것”이라고 말했다.
실내는 5인승으로 간결하고 모던한 구성으로 맞춤형 엠비언트 조명 및 스마트 인포테인먼트 시스템을 제공한다.
차량 내 다양한 수납공간과 함께 2열 시트 폴딩 시 최대 1614리터의 적재용량을 갖추고 있다.
또한 이쿼녹스 EV에는 어댑티브 크루즈 컨트롤, HD 서라운드 비전, 헤드업 디스플레이, 후방 디스플레이 룸미러 등 다양한 운전 보조 기술을 사용할 수 있다.
특히 업계 최초 핸즈프리 운전 보조기술인 슈퍼 크루즈가 탑재되어 미국 및 캐나다 내 다양한 형태의 도로에서 40만 마일(약64만3738km) 이상의 핸즈프리 운전 지원이 가능하다.
이쿼녹스 EV는 전륜구동 기준 최고출력 210마력(GM 자체 인증 기준), 최대토크 33.5kg·m의 성능을 낸다.
최고출력 290마력, 최대토크 47.8kg·m에 달하는 eAWD 시스템도 선택할 수 있다.
또한 이쿼녹스 EV는 11.5kW급의 레벨 2(AC) 충전 시스템(1시간 충전 시 34마일(약 55km) 주행가능), 19.2kW급의 레벨 2(AC) 충전 시스템(eAWD 모델, 1시간 충전 시 51마일(약 82km) 주행가능), 최대 150Kw급의 DC 급속 충전 시스템(10분 충전으로 약 70마일(약 113km) 주행가능)을 제공한다. 원페달 드라이빙도 가능하다.
쉐보레 올-뉴 2024 이쿼녹스 EV는 리미티드 에디션인 2RS 모델을 시작으로 2023년 가을에 북미 시장에 출시되며, 세부사항 및 주문정보는 추후 공개될 예정이다.
한편, 한국지엠은 GM의 전-전동화 미래 전략에 발맞춰 볼트 EV와 EUV를 포함, 2025년까지 전기차 10개 모델을 국내 시장에 출시할 계획이다.
<출처 : 아이오토카(http://www.iautocar.co.kr)>
