■서비스센터, 충전 인프라 확충이 올해 테슬라코리아의 최대 숙제
테슬라코리아는 지난 12일 김경호 컨트리 디렉터(신임 대표)를 새로 선임했다. 김경호 신임 대표는 연세대 재학중 유학 길에 올라 뉴욕대(NYU) 경제학과 학사 학위, 듀크대 경영학 석사(MBA) 학위를 취득했다.
그는 이후 LG화재 기획팀, 대우증권 국제부를 거쳐 글로벌 대형 금융사인 블랙록, 스테이트 스트리트에서 근무한 금융 전문가로 알려졌다.
테슬라코리아는 김경호 대표의 선임 배경을 고객 중심의 다양한 상품과 서비스 출시 등 폭넓은 경험을 보유한 경력과 연관지었다.
김경호 대표는 앞으로 급증하는 테슬라 국내 고객들의 서비스 요구 대응과, 슈퍼차저(테슬라 자체 급속충전기) 충전소와 데스티네이션 차저(완속충전기) 충전소 수 확보 등을 고민해야 하는 상황이다. 특히 부산에 위치하게 될 복합 공간 ‘테슬라 센터’ 조기 운영도 그가 신경써야 한다.
테슬라코리아가 구축한 국내 슈퍼차저 충전소 수는 32곳이다. 서울, 경기, 대전, 천안, 강릉, 속초, 대구, 부산, 제주 등 다양한 시설에 이미 테슬라 충전기가 위치하고 있다.
하지만 대다수 충전소 내 슈퍼차저 충전기 수가 평균 4기~5기 정도 밖에 되지 않는다. 유동인구가 많고 주차요금이 무료인 일부 충전소의 공간이 꽉 차는 경우가 많다.
이 때문에 테슬라 국내 오너들은 충전 시간뿐만 아니라 자체적인 대기 시간 등을 고려할 수 밖에 없다. 대기 시간이 길어지면 이들에게 큰 스트레스를 줄 수 있다.
테슬라코리아는 경기 동탄, 서울 강동, 전남 순천, 경기 의정부, 경북 울진 등 총 5곳의 슈퍼차저 충전소를 건설중이지만 아직 이 충전소들의 준공 시기가 결정되지 않았다. 또 이 지역 외에 다른 곳의 충전소 건설 예정 부지가 아직 발표되지 않았다.
지디넷코리아는 지난 3월 서비스센터와 스토어가 결합한 형태인 테슬라센터 부산 구축 예정 소식을 전했다.
테슬라 센터가 준공되면 부산 및 경남 지역 고객들의 애프터서비스 불편이 곧 사라질 수 있다는 분석이 나온다.
테슬라코리아는 2분기 테슬라센터 준공을 목표로 하고 있지만, 최근 국내외 대유행중인 코로나19 변수가 아직 남아있다. 코로나19 상황에 따라 테슬라센터 오픈 시기가 유동적일 수 있다는 전망도 나온다.
김경호 대표는 테슬라센터 운영에 대한 돌발적인 요소 등을 직접 대응해야 하는 책임이 막중하다.
테슬라코리아는 앞으로 애프터서비스 고객 만족도를 높여야 하는 과제를 떠안고 있다. 현재 테슬라 국내 정식 서비스센터는 서울 강서와 경기도 분당 등 총 두 곳이다. 이는 올해 4천여대 넘게 판매된 모델 3 애프터서비스 수요를 감당하기엔 한계가 있다.
테슬라코리아는 별도 바디샵과 이동이 가능한 모바일 서비스 등을 도입하는 방법을 취하고 있지만, 이 역시도 늘어나는 고객 수요를 감당하기엔 한계가 있다.
이 한계점을 테슬라코리아 스스로 어떻게 극복하는지에 따라 향후 테슬라코리아 성공 여부 등이 결정될 수 있다는 평가가 나온다.
<출처 : 메가뉴스>
