나날이 강력해지는 배출가스 규제의 촘촘한 그물망을 통과하기란 여간 어려운 일이 아니다. 이는 모든 자동차 제조사가 겪고 있는 딜레마다. 유럽의 강화된 배출가스 측정 방식 WLTP(국제 표준 배출가스 측정 방법)에 따라 신차는 더 엄격해진 시험대 위에 올랐다.
BMW M2 역시 마찬가지다. 더이상 기존의 N55B20T0 엔진으로는 강화된 기준을 통과할 수 없었고 급기야 단종이라는 파격적인 카드를 꺼내 들었다. 하지만, M2의 고성능 버전인 M2컴페티션 모델이 그 자리를 대체해서 출시된다.
위의 사진은 부분 변경을 거친 M2 LCI 모델이다. 즉, 마지막 M2이다. 기존 모델과 크게 다른 곳이 없다. 얼핏 봐서는 실내에서 뭐가 달라졌는지 알아차리기 어렵지만, M2와 조금만 달리다 보면 계기반의 주황빛 조명이 하얀색으로 바뀌어 야밤에 보기 좋고, 스포츠 시트는 허리 받침도 미세하게 조절할 수 있다. 사실상 주행 성능과 연관된 변화는 없다.
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