차 안에서 오랜 시간을 보낸다면 무엇보다도 편안함이 가장 우선이란 것을 아실 것입니다. 아마도 안락하고 편안한 승차를 원하게 되겠지요. 불편하고 덜컹거리고 시끄러운 좌석은 운전을 매우 불쾌하게 만들 수 있으니까요.
아래 열거된 차들은 승차감, 조용한 실내, 그리고 앞좌석 안전면에서 두드러지는 차들입니다. 소형차, 스포츠카 그리고 컨버터블은 이 목록에서 제외했습니다.
아우디 A6 프리미엄 플러스 (Audi A6 Premium Plus)
A6는 매우 편안한 승차감과 테스트해 본 다른 아우디들과는 다르게 저속에서 너무 과하게 딱딱하게 느껴지지 않습니다. 타이어가 노면에 닿으면서 나는 소음과 볼륨이 줄여진 엔진소리만 날 뿐 실내는 유난히 조용합니다. 또한 모양이 잘 잡힌 앞좌석은 앉았을 때 몸을 잘 지탱해주고 편안합니다.
뷰익 라크로스 CXS (Buick LaCrosse CXS)
라크로스는 정교하고 조용하고 공간이 넓으면서 고급스러운 완전히 모던한 세단입니다. 타이어의 쉭쉭거리는 소리와 윙윙대는 조금 더 개선된 엔진소리를 제외하고는 자동차 내부로 들어오는 소음이 거의 없습니다. 앞좌석은 잘 모양잡힌 쿠션과 넉넉한 아래쪽 등받이와 함께 두툼하면서 푹신푹신하고 안락합니다.
쉐보레 임팔라 2LTZ (Chevrolet Impala 2LTZ)
새롭게 디자인된 2014 임팔라는 공간이 널찍하고 안락하고 조용하면서 운전을 즐길 수 있는 현대적인 대형 세단입니다. 넓은 앞좌석은 공간은 고급스럽습니다. 이 좌석은 매우 부드러우면서 장거리여행에서 편안하게 머무르는 것을 용이하게 해 줍니다. 성인 두명은 임팔라의 모양이 잘 잡히고 지지가 잘 되는 뒷 좌석에서 매우 편안할 것입니다.
크라이슬러 300(V6) (Chrysler's 300(V6))
크라이슬러 300은 공간이 넓고 고급스러우면서 시장에 나와있는 가장 큰 세단 중 하나 입니다. 테스트해 본 최고 트림인 300C는 편안하한 승조용하고 고급스러운 여러 유용한 기능들과 편의시설을 실내에 갖추고 있습니다. 하이웨이 승차감은 차분하고 상당히 조용합니다. 약간의 타이어 소리와 윙윙거리는 엔진 소리를 제외하고는 매우 조용합니다.
포드 퓨전 티타늄 (Ford Fusion Titanium)
최고 수준의 포드 퓨전 티타늄은 차분하고, 안락하고, 안정적인 승차감을 제공합니다. 차 내부는 상쾌한 아침에 팬과 거친 엔진음에만 깨지는 고요와 함께 매우 조용합니다. 앞좌석은 모양이 매우 잘 균형 잡혀있고 아랫등 지지대를 갖추고 있어 편안합니다. 가죽좌석은 장거리 여행에서 약간의 스폰지로 속이 채워진 천으로 된 좌석보다 더 잘 지지가 됩니다.
메르세데스 벤츠 S550 (Mercedes-Benz S550)
승차감은 S550에서 정말로 놀랍습니다. 경쟁차들과 비교했을 때 조차도 주목할 만한 흡수와 안정적이고 온화하면서 품위있는 움직임이 두드러집니다. 노면의 범프와 흠은 S550의 19인치 타이어와 기본 에어매틱(AirMatic) 서스펜션 아래로 마치 애초에 없었던 것처럼 부드럽데 스쳐갑니다. 승차 움직임은 적지만 외관이나 속도에 구애받지 않고 계속되는 안정성과 침착하고 안전한 느낌을 전하면서 느립니다. 하이웨이 승차는 고요하고 미끄러지는 듯하게 부드러운 움직임이 있습니다.
