무공해 자동차 개발은 순전히 가속도에만 초점을 맞추지 못해왔습니다. 메르세데스 벤츠의 모기업인 다임러사의 한 연구 경영간부는 그렇기때문에 앞서서 수소 연료 전지차를 출시한 토요타와 현대와 같은 회사들이 좀 더 유리하지 않겠냐는 관측에 괜찮다고 말했습니다. 다른 회사보다 2년이나 뒤쳐져있는 다임러사는 정말로 괜찮을까요?
Automotive News에서는 다임러사는 다임러의 첫 번째 수소 전지차를 2017년에 데뷔시킬 계획이라고 Automobilwoche가 다임러의 한 수석연구원과 한 인터뷰를 인용해서 말했습니다. 독일의 자동차회사 다임러는 약 10년 전에 수소 전지차의 생산비가 2012년에는 수용가능한 수준으로 떨어질 수 있다고 예상했었지만 약 5년이나 더 후인 2017년에 양산에 돌입할 것으로 보입니다. 다임러는 원래 미국에서 한 달에 $849에 제한된 수의 다임러의 연료전지 수소차를 임대해주려고 했었지만 나중에 임대가를 한 달에 $599로 낮췄습니다.
다임러사는 지난 해 초 닛산과 포드와 함께 동력기술 개발을 하는 것에 동의했을 때 연료전지 동력 개발을 가속화하기 위한 노력을 신장시켰다고 말했습니다. 일본에서 토요타의 첫 번째 연료 전지 차량은 거의 7만달러에 책정된 반면에 (정부의 거액의 보상금 조치가 시작되기 전에) 다임러에서는 다임러의 첫 번째 연료전지 차가 메르세데스 벤츠의 하이브리드와 비슷한 가격이 될 것이라고 말했습니다.
