이번 주 AAA에 의해 발표된 새로운 테스트결과에 의하면, 미국의 대부분 숭용차나 트럭들에서 찾아볼 수 있는 일반적인 할로겐 헤드라잇들의 안전성이 부족하다고 합니다.
AAA는 헤드라잇 기술을 바꾸기 위해 정부의 규제를 업데이트 할 것을 미국 안전규제국에 계속 요구하고 있습니다.
미 전국 고속도록 안전국(National Highway Traffic Safety Administration)은 최근의 헤드라잇 기술을 승인하는 속도를 늦췄습니다.
예를 들면, 하이빔 기능을 더욱 정확히 하기 위해 디자인 된 아우디의 “매트릭스(Matrix)” LED 헤드라잇은 현 시점에서 미국 내 사용이 승인되지 않았습니다. 이 헤드라잇은 유럽형 2015년형 아우디 A8 세단과 2016년형 아우디 TT 쿠페 모델에 제공되고 있습니다.
이 매트릭스 헤드라잇은 마주오는 반대편 운전자들이나 바로 앞의 차량들에 문제가 될 수 있지만, 최고로 밝은 빛을 제공해 줍니다.
요즘 80퍼센트의 도로 위 차량에서 찾아볼 수 있는 할로겐 헤드라잇은 40mph의 속도에서 안전하게 발광을 하는데 실패를 할지도 모른다고 AAA는 전했습니다.
또, 의외로 이 보도는 고급 HID와 LED 헤드라잇을 비판했습니다.
LED와 같은 종류의 헤드라잇들은 할로겐보다 25퍼센트 더 멀리 어두운 도로를 비추는 반면에, 45마일 이상의 속도에서 도로를 완전히 비추는 것은 여전히 어려울 지도 모른다고 AAA는 전했습니다.
AAA는 연방 규제기관이 미국 기술을 바꾸는 것에 발 맞추는 것을 확실히 보장하기 위해)미국 정책 입안자들과 함께 작업하기를 고대하고 있다고 밝혔습니다.
이 전의 보도는 소비자의 31퍼센트만이 *어댑티브 헤드라잇(Adaptive headlights) 기술을 의식하고 있다고 언급했었습니다. 어댑티브 헤드라잇은 커브에서 추가적인 빛을 제공하거나 잠재적인 위험 요소들을 표시하기 위해 운전자의 핸들에 따라 그 방향과 빛의 강도를 조절해줍니다.
어댑티브 라이트들은 포르쉐 911, 기아 카덴자 그리고 렉서스 LX를 포함하여 넓은 범위의 차량에서 가능합니다.
*어댑티브 헤드라잇 (Adaptive headlights): 차량이 진행하는 방향에 따라 바이 제논 헤드라이트의 좌우 각도를 변경합니다.
가로등이 없고 좁은 도로에서는 아주 유용한 옵션입니다.
<출처: Edmunds.com>
