영국 BBC의 자동차 TV프로그램 탑기어는 77년 첫 방송을 시작으로 약 46년동안 214개국 방영, 가장 많은 시청자를 보유한 TV프로그램입니다. 탑기어에서 올해 최고의 전기차 20대를 선정했습니다.
[20위] 피아트 500 / 아바스 500e
500은 작지만 공간이 필요하지 않다면 유일한 차가 될 수도 있습니다. 한 번 충전으로 고속도로 여행을 할 수 있을 만큼 충분히 멀리 갈 수 있기 때문입니다. 반면에 혼다 e나 미니 일렉트릭은 자동차 안에서가 아니라 도시 너머로 운전하는 사람에게 두 번째 자동차가 되어야 합니다.Abarth는 Carlo Abarth가 1950년대 후반에 Fiat 500을 대담하게 만들기 시작한 것과 마찬가지로 Fiat 500 전기를 기반으로 합니다. 이는 초소형 전기 해치백, 전륜 구동 및 1950년대 테마를 현대화한 복고풍 버전의 디자인을 제공합니다. 심지어 가솔린 엔진을 모방하도록 설계된 사운드 생성기도 제공했습니다.
[19위] 로터스 엘레트레
여기서 비결은 Eletre가 '전통적인 Lotus'와 아무런 관련이 없다는 사실을 활용하는 것입니다. 하지만 이것이 Lotus 가치와 일치할 수 없으며 성장하는 브랜드의 흥미로운 측면이 될 수 없다는 의미는 아닙니다. 예, Norfolk가 아닌 중국에서 제작되었습니다. 예, 전기입니다. 네, 고가 SUV입니다. 그러나 그것은 또한 매우 설득력 있는 것이기도 하며, 이에 반대하는 모든 다양한 주장에도 불구하고 여전히 약간의 로터스성(Lotusness)이 있습니다. Tesla와 같은 전기 유명 기업을 포함하여 해당 부문의 모든 작업을 수행하기에 충분합니다.
[18위] 현대 코나 일렉트릭
네, 요즘 실제 프로덕션 패밀리 크로스오버가 실제로 이런 모습이에요. 브라보, 현대.버튼으로 채워진 인테리어는 요즘 시대에 박수를 받아야 하며, £30,000 중반부터 시작하는 가격도 오늘날 시장에서도 나쁘지 않습니다. 코나 일렉트릭은 2017년 처음 출시되었을 때보다 훨씬 더 많은 경쟁자가 있을 수 있지만, 이번 업데이트로 우리 트리의 꼭대기에 바로 올라섰습니다.
[17위] 르노 세닉 E-테크
르노에는 또 다른 가족용 전기 해치인 Megane E-Tech Electric이 있지만 사람들은 뒷좌석 공간이 충분하지 않다고 불평했습니다. Scenic은 전면은 거의 동일하지만 후면 전용 휠베이스가 100mm 더 길어졌습니다.사람들은 Megane의 배터리 크기가 충분하지 않다고 불평하기도 했습니다. 그래서 Scenic은 87kWh를 표준으로 제공합니다. WLTP는 391마일입니다. 그 사람들을 닥쳐야 해.
[16위] 현대 아이오닉 6
우리는 지난 3~4년 동안 현대차가 얼마나 많은 성과를 거두고 있는지 말해왔습니다. 이는 다른 스타일 분위기를 비틀어 추가한 증거일 뿐입니다. 그 성능은 현대가 선전하는 방식과 완전히 일치합니다. 이것은 편안하고, 힘들이지 않고 부드럽고 쉬운 순양함입니다. 운전뿐만 아니라 작동도 가능합니다. 마일리지를 흡수하고, 충전량을 놀랄 만큼 적게 사용하며, 주행 거리에 대한 불안감을 최대한 줄여줍니다.
[15위] 마세라티 그란투리스모 폴고레
이 차는 진정한 매력을 갖고 있고, 비싸게 느껴지고, 행동하고, 운전하며, 살아있는 기억 속에 있는 그 어떤 마세라티보다 더 잘 설계되고 개발된 차입니다.회사로서 지금 당장 추진력과 투자가 뒷받침되고 있습니다. 멋진 MC20은 후광이며 SUV는 더 많이 팔릴 것입니다. 그런데 이게 마세라티의 시그니처 메뉴죠.
[14위] 기아 EV9
기아의 주력 제품은 단순히 돈에 맞는 많은 금속, 의자 및 장비를 제공하기 때문에 가치 있는 레인지 토퍼처럼 느껴집니다.실제로는 제대로 세심하게 고려된 제품입니다. 일상적인 가족 생활에 적합할 만큼 튼튼하고, 미래에도 사용할 수 있을 만큼 기능이 풍부하며, 기아차로서는 터무니없게 보였을 가격을 정당화할 수 있을 만큼 충분한 범위와 성능을 갖춘 제품입니다. 또는 한국 자동차는 10년 전이에요.
[13위] 볼보 EX30
공장에서 기본 모델 EX30의 감사된 CO2 배출량은 18톤에 불과합니다. 많은 휘발유 경쟁사보다 많지 않습니다. 연간 8,000마일을 주행하는 데 사용하는 영국 전기는 약 0.4톤의 발전소 CO2를 배출합니다. 가솔린 자동차는 배기가스로 1.8톤을 배출합니다. 따라서 EX30의 CO2 수명은 휘발유 수명의 절반 정도입니다.
[12위] BMW i4
우리는 Tesla Model 3와 Polestar 2를 좋아하지만 정말 멋진 운전 대안을 위한 공석이 아직 남아 있습니다. i4가 바로 그 대안입니다. eDrive40에서는 다른 비교 EV보다 승차감이 매우 좋고 핸들링이 더 능숙합니다.우주선처럼 보이지는 않지만 많은 사람들이 그것을 원하지 않습니다. 이 차의 숨겨진 초능력은 바로 BMW라는 점입니다.
[11위] 폭스바겐 ID.7
ID.7은 여러 면에서 완벽한 성공을 거두었습니다. 유럽 도로에 먼저 출시될 더 작은 배터리 Pro 버전에서도 공간, 편안함, 범위 및 효율성이 인상적입니다.아마도 무엇보다도 이전 ID 모델보다 사용하기가 더 쉽고 이상할 것도 없습니다. 폭스바겐은 친절해야 합니다. 이것은.
[10위] 지프 어벤져
Jeep은 훌륭한 도시형 자동차를 만들었습니다. 여느 괜찮은 EV와 마찬가지로 파워트레인은 조용하고 부드러우며 다양한 저렴한 주차 혜택과 혼잡 구역 인센티브를 받을 수 있습니다. 작고 조작이 가능하며 상자 모양의 윤곽이 모서리를 판단하는 데 도움이 됩니다. 충격에 강한 외관과 과속 방지용 서스펜션이 긴장을 풀어줍니다.그게 다가 아닙니다. 괜찮은 범위와 충분히 빠른 급속 충전이 가능하므로 장거리 나침반이 완벽하게 견딜 수 있습니다. 순항 매너는 괜찮고, 심지어 코너에서도 상당히 쳐맞을 정도입니다. 작은 크기와 장거리 이동용 서스펜션에 감사드립니다.
[9위] 폴스타 2
우리는 Polestar 2를 좋아합니다. 멋지고, 제작 품질이 아우디 운전자에게 PTSD를 줄 것이며, 자동차에 대한 진정한 겸손함이 있기 때문입니다. 그것은 원활하게 작동하도록 설계되었으며 특수 효과로 당신을 놀라게 한 다음 라인 아래로 더 나아가도록 설계되었습니다. 단일 모터 반복을 통해 대부분의 사람들도 더 쉽게 접근할 수 있습니다.
[8위] BMW i7
BMW는 우리 모두가 갈망하는 영혼과 감각, 그리고 역동성을 위해 항상 그들의 가장 훌륭한 엔진에 의존해 왔지만 지금은 초점이 다른 곳으로 옮겨지고 있습니다. 신형 7시리즈는 틀림없이 자동차 세계에서 가장 훌륭한 인테리어를 갖추고 있으며, 아름답게 실행되고, 잘 만들어졌으며, 상상력이 풍부합니다. 외부 디자인에 대해서는 서로 논쟁을 벌일 수 있지만 내부는 녹아웃입니다.행복하게도 부드럽고 빠르며 운전하기 쉬우며 대형차에 비해 매우 효율적입니다. 영리하고 의욕이 넘치는 많은 사람들이 여기를 아주 깊이 파고들었고 여러분도 알 수 있습니다. i7은 정말 멋진 차입니다.
[7위] 다키아 봄
Spring의 매력은 많은 전기 자동차가 아닌 모든 것을 갖추고 있다는 것입니다. 지나치게 가공하거나 무겁지 않고 정직하고 즐겁고 충격이 적은 전기 자동차에 대한 꿈을 유지하고 다른 사람들에게 그것이 사실임을 증명합니다. 배터리 전기 자동차의 무게는 휘발유 차량과 거의 동일할 수 있습니다. 잘했어요 Dacia, 당신이 이끄는 곳에 다른 사람들도 따라오기를 바랍니다.
[6위] BMW i5
BMW i5는 정말 뛰어난 새 차입니다. 신형 5시리즈의 내연기관 버전을 시험해 보려면 기다려야 하지만, 여기서 BMW가 밝힌 목표가 3시리즈의 역동성과 7시리즈의 럭셔리함을 결합하는 것이라면 목표는 달성된 것입니다. Model S는 쇼핑 카트처럼 느껴집니다. 특히 M60. 예, 비싸지만 확실히 제작자를 위한 수십억 파운드의 투자가 한 푼도 느껴지지 않습니다.
[5위] 테슬라 모델 3 / 테슬라 모델 Y
이것은 우리가 약속한 미래입니다. 감각과 유머 감각, 그리고 기존 규범에 대한 새로운 해석을 갖춘 자동차입니다. 이것을 시도한 후에는 기존 Repmobile이 약간 지루함을 느낄 것입니다. Model 3는 2017년 중반부터 생산되어 왔지만 노후화에도 불구하고 아직 시장에 나와 있는 어떤 제품도 모든 면에서 이를 능가하는 제품은 없습니다. 결함이 없는 것은 아니지만, 이 자동차는 현재 세계에서 가장 흥미롭고 매력적인 자동차 중 하나입니다. 우리 모두의 운전 방식을 변화시킨 자동차로 되돌아볼 수도 있을 것입니다.테슬라가 모델 3의 성능을 높이고 그 과정에서 그것을 망쳤다면 그것은 세기의 충격 중 하나였을 것입니다. 한마디로 그렇지 않았습니다.
[4위] MG4
겉으로 보기에 MG4는 그다지 흥미진진한 자동차처럼 보이지 않습니다. 확실히 Top Gear가 엄청나게 높은 점수를 줄 만한 자동차는 아닙니다. 하지만 가격 대비 성능이 무엇인지, 여러 수준에서 얼마나 높은 점수를 받았는지 자세히 살펴보면 아마도 동급에서 추천할 수 있는 유일한 자동차일 것입니다. 주행 거리, 충전, 장비, 활기 넘치는 역동성, 그리고 이제는 스타일도 갖췄습니다.
[3위] 포르쉐 타이칸
타이칸은 올바른 도로에서 절대적으로 즐거움을 선사하며, 스포츠카의 심장을 지닌 GT로서 순항하는 즐거움을 선사합니다. 더 중요한 것은 우연히 전기로 움직이는 제대로 된 포르쉐라는 점입니다.
[2위] 롤스로이스 스펙터
Electric은 롤스로이스를 풍요롭게 했습니다. 여전히 질주하고 바다를 가르는 24캐럿의 면죄부지만 세련된 사양으로 절대 저속함을 피할 수 있습니다.이것은 소위 영광스러운 시절의 퇴폐가 풍부하지만 2023년 제품에 비해 작동이 간단할 정도로 간단합니다. 다른 제조업체들이 가족의 가보 가치를 전기적 미래로 전환하는 난제와 씨름하는 동안, 전기 추진 시대는 롤스로이스가 적합할 것입니다. -로이스 정말 잘해요.
[1위] 현대 아이오닉 5 N
현재 아이오닉 5 N은 정말 좋은 가솔린 자동차만큼이나 몰입도가 높은 전기차입니다. 어떤 면에서는 뻔뻔스럽게 가솔린 구동계를 흉내내서 그렇게 합니다. 놀라운 점은 그것이 결코 단순한 속임수가 아니라는 것입니다.그런 다음 코너에는 그 자체로 독창적인 트릭이 있습니다. 단지 빠르기만 한 것이 아니라 자신감 넘치고 유쾌해서 빠르지 않을 때도 재미있습니다. 유용하고 다재다능합니다.
그러므로 이 자동차에는 전기 자동차에서 기대할 수 있는 많은 재능이 있으며, 지금까지 EV에서 고유한 기능도 많이 있습니다. 그래서 우리는 그것을 새롭고 빛나는 장이라고 부릅니다.
